汽車(chē)吊的冷知識歸納如下：

　　結構與工作原理：

　　汽車(chē)吊是裝在普通底盤(pán)或專(zhuān)用底盤(pán)上的起重機，其駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設置。

　　主要依靠起重機進(jìn)行作業(yè)，起重機的吊臂包括主臂和副臂兩部分，吊臂類(lèi)型多樣，如桁架結構和箱型結構。

　　伸縮原理上，汽車(chē)吊可以采用順序伸縮、同步伸縮、獨立伸縮和組合伸縮等方式。

　　技術(shù)上，汽車(chē)吊可分為無(wú)銷(xiāo)全液壓伸縮機構和自動(dòng)插銷(xiāo)式伸縮機構，其中無(wú)銷(xiāo)全液壓伸縮機構臂長(cháng)變化容易，工作臂長(cháng)種類(lèi)多，但自重大，對整機穩定性影響較大。

　　內部結構解析：

　　汽吊起重臂的內部結構主要包括主梁、伸縮機構、平衡裝置和吊鉤等部分。

　　主梁是支撐整個(gè)起重臂的骨架，分為固定在汽車(chē)底盤(pán)上的上梁和可以伸縮的下梁。

　　伸縮機構通過(guò)液壓缸、油缸和伸縮帶實(shí)現下梁的伸縮功能。

　　平衡裝置用于防止起重臂在抬升重物時(shí)出現過(guò)度傾斜的情況。

　　吊鉤由合金鋼制成，具有足夠的強度和耐用性，用于承載和吊起重物。

　　工作原理：

　　汽車(chē)吊的工作原理主要基于動(dòng)力系統、傳動(dòng)系統、液壓系統和控制系統。

　　動(dòng)力系統通常使用內燃機作為動(dòng)力源，通過(guò)傳動(dòng)系統將動(dòng)力傳遞到起重機的各個(gè)工作部件。

　　液壓系統用于實(shí)現起重、旋轉、伸縮等動(dòng)作，由液壓泵、液壓缸、液壓馬達等組成。

　　控制系統接收操作指令，控制起重機的動(dòng)作，包括電氣控制部分和液壓控制部分。

　　特殊技術(shù)與創(chuàng )新：

　　中國汽車(chē)式起重機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)大量使用PLC可編程集成控制技術(shù)，實(shí)現了液壓和電器的緊密結合。

　　控制性能可通過(guò)軟件進(jìn)行調整，大幅度簡(jiǎn)化控制系統，提高系統穩定性，并具備故障自動(dòng)診斷和遠程控制的能力。

　　大型汽車(chē)式起重機在伸縮臂上使用了單缸插銷(xiāo)的伸縮技術(shù)，使起重機相對更輕，并拓展了起重機向更高工作高度發(fā)展的空間。

　　限制與注意事項：

　　汽車(chē)吊在作業(yè)時(shí)需要支腿輔助，不能負荷行駛。

　　不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。

　　這些冷知識涵蓋了汽車(chē)吊的結構、工作原理、特殊技術(shù)與創(chuàng )新以及限制與注意事項等方面，為深入了解汽車(chē)吊提供了更多的細節和信息。